"制约国内电动车发展的因素有很多，充电桩是其中的一个因素，另外就是环保节能意识、消费习惯的培养都很重要，最关键还是价格，电动车普遍都很贵，那个价钱都可以买更大的豪车去了。最后一句话我很赞同，油电混合动力的车可以先考虑一下。"
"无人驾驶技术的汽车，其本质就是通过计算机联网+物联网技术+智能安全识别技术的可自主移动机器人，这个是时代进步科技发展的产物，只不过现在要想完全实现商业化运营，在我国复杂的路况条件下，要需要多等待一段时间，估计一开始会在路况比较单一安全的地方先试运行，例如从某一交通枢纽往返机场的无人驾驶快速路，让我们耐心等待吧。"
"有人模仿我的脸，有人模仿我的面，但我的底盘，我的动力，我的悬挂是模仿不了了，模仿的再多都叫山寨，没有自己的创新我们都是为别人打工。"
"从外观上，比亚迪唐看上去比S6抄袭丰田雷克萨斯的外形协调多了，说明比亚迪一直在进步，从价格上，比亚迪没有走F3系列的低价路线，作为国产最高端的油电混合车型，它的价格看上去非常不亲民，它最大的优势倒不是那85公里的纯电池续航里程，而是它可以自豪地说：我是新能源车，我不用摇号，我不限购，我还省油~"
"非常喜欢看青主的点评，总是寥寥数语就一语中的，平心而论我也很喜欢丰田的汽车，虽然在国内它不是神车，但是看一个品牌的综合实力不是看它在国内的排名而是看全球的排名，不出意外的话丰田2014年又成为了全球第一的品牌，在北美市场就看不到大众神车的身影，我认为车是为我服务的工具而不是让我操心的玩具~"
"的确是大号的奇骏，东风日产从天籁、阳光、骐达开始就统一家族风格的前脸设计，SUV系列也一样，从逍客、奇骏到现在的楼兰，前脸风格逐渐趋同，老款楼兰卖得并不好，是东风日产的“心中的痛”，如果这次价格继续高高在上不接地气，估计他很难卖过广汽丰田的汉兰达和长安福特的新锐界。"
"单从价格上看，中兴汽车确实不贵，自从被广汽集团收购后，中兴汽车作为广汽集团自主品牌的北方基地也在不断发力，但是比起同在保定的长城汽车来说，中兴汽车的差距太大了，目前走低价实惠路线，不知道消费者会不会买账。"
"这个车从外形到内饰，一看就是老款奇骏的平台，东风风度属于郑州日产的东风自主品牌，比起他的两个兄弟自主品牌（东风乘用车的东风风神、东风柳汽的东风风行），郑州日产太低调了，这次全版照搬老款日产奇骏，希望走亲民的路线，价格便宜配置丰富才有“风度”~[呲牙]"
"新能源车绝对是未来的发展方向，英菲尼迪的豪车布局才是刚刚开始的节奏"
"作为复苏的时尚品牌和最晚进入中国的豪华品牌，DS想在短期内扩大品牌知名度并提升销量，任重道远。要知道法系的浪漫不是每个人都能接受的了地，奥迪四个圈是知名的官车+豪车的品牌，BMW宝马的别摸我透露着一股豪气，就是排名第三的方向盘奔驰那也是深入人心多年的豪车品牌。"